“新粤浙”将成首条天然气“高速路”

发布时间: 2013-10-16 11:15:29   来源:中国证券报  浏览次数:

 

        在国家取消企业投资开发新油田、新气田项目核准后-,我国能源领域向社会资本开放又将迎来重大突破。中国证券报记者获悉-,有关部门将以中石化新粤浙管道为试点-,将其定义为国内首条以“代输”形式运输天然气的长输主干管道。同时-,管道建设将向沿途所经地区社会资本开放。

 

        目前-,我国天然气主干管道主要以“趸售”而非“代输”形式运营-,即管道gongsi将上游天然气资源买入后-,再卖给下游用户-,实现对天然气的统购统销。例如-,中石油西部管道gongsi-,在负责西气东输天然气运输的同时也负责销售-,尽管财务上已经独立核算-,但并不是真正独立的管道gongsi。

 

        “趸售”体制有利于实现天然气资源的统一调配-,对保证天然气管道利润、调动油气gongsi管道建设积极性有激励作用。但“趸售”体制阻碍了市场机制在上游资源和下游用户之间正常发挥作用-,下游用户只能被动接受门站价格-,不利于天然气市场竞争-,降低天然气供应价格。

 

        即将建设的新粤浙管道选择“代输”后-,下游用户将有机会越过管道运营gongsi-,直接与上游气源供应商谈判确定气源供应价格。新粤浙管道运营gongsi在以“无歧视”原则运输天然气的同时-,只向用户收取国家发改委核准的管输费。目前在省级管道gongsi中-,只有广东省管道gongsi以“代输”形式运输天然气-,但在跨地区的主干管道中-,新粤浙是首条真正意义上只收过路费的天然气“高速公路”。

 

        选择在新粤浙管道上尝试“代输”-,重要原因是该管道以运输煤制天然气为主-,其上游煤制气资源并非掌握在中石化一家手中-,而是由10余家企业共同供气-,这为“代输”双方的议价提供了资源基础。中石油经济技术研究院高级经济师徐博认为-,尽管新粤浙管道仍由中石化控股-,但“代输”体制已类似美国-,实际上已向天然气管道真正独立迈进了一大步。

 

        业内人士表示-,该体制推广后-,下游用户的议价能力有望释放-,能源成本将有下降空间-,上游气源竞争将加强-,具备开采成本优势的企业将受到下游用户追捧。其中-,降低开采成本主要依靠高效增产设备及服务供应-,因此上游竞争使得该行业龙头企业受益的概率较大;另外-,由于新疆地区煤制气成本较低-,不排除当地煤制气投资持续景气的可能。

 

        除“代输”外-,新粤浙管道还将在西气东输三线向宝钢、社保基金和工商联基金开放投资的基础上更近一步-,对沿线的社会资本开放投资-,这将对省级管道gongsi和城市燃气gongsi带来更多参与主干管道建设的机会。

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